航海技術
國家級《航海技術》經新聞出版總署批準，自1979年創(chuàng)刊，國內刊號為10-1744/U，本刊積極探索、勇于創(chuàng)新，欄目設置及內容節(jié)奏經過編排與改進，受到越來越多的讀者喜愛。
《航海技術》是中國航海學會關于航海技術應用領域的重要交流平臺，其辦刊宗旨是傳播先進的航海應用技術，提高人員素質，保障船舶安全，保護海洋環(huán)境，促進航運企業(yè)經營效益提高。
主要欄目
航海與船舶操縱;物流與貨運;通信與導航;船舶機電管理與故障分析;船舶防污染;船舶管理;教育培訓;法規(guī)法則
收錄與榮譽
萬方收錄知網收錄上海圖書館館藏維普收錄國家圖書館館藏 全國中文核心期刊中國核心期刊遴選數據庫中國期刊全文數據庫（CJFD）航海技術投稿指南
航海技術雜志投稿須知:
1、《航海技術》來稿要求論點明確、數據可靠、邏輯嚴密、文字精煉，每篇論文必須包括題目、作者姓名、作者單位、單位所在地及郵政編碼、摘要和關鍵詞、正文、參考文獻和第一作者及通訊作者（一般為導師）簡介（包括姓名、性別、職稱、出生年月、所獲學位、目前主要從事的工作和研究方向），在文稿的首頁地腳處注明論文屬何項目、何基金（編號）資助，沒有的不注明。 。
2、《航海技術》論文摘要盡量寫成報道性文摘，包括目的、方法、結果、結論4方面內容（100字左右），應具有獨立性與自含性，關鍵詞選擇貼近文義的規(guī)范性單詞或組合詞（3～5個）。 。
3、《航海技術》文稿篇幅（含圖表）一般不超過5000字，一個版面2500字內。文中量和單位的使用請參照中華人民共和國法定計量單位最新標準。外文字符必須分清大、小寫，正、斜體，黑、白體，上下角標應區(qū)別明顯。 。
4、文中的圖、表應有自明性。圖片不超過2幅，圖像要清晰，層次要分明。 。
5、參考文獻的著錄格式采用順序編碼制，請按文中出現的先后順序編號。所引文獻必須是作者直接閱讀參考過的、最主要的、公開出版文獻。未公開發(fā)表的、且很有必要引用的，請采用腳注方式標明，參考文獻不少于3條。 。
6、來稿勿一稿多投。收到稿件之后，5個工作日內審稿，電子郵件回復作者。重點稿件將送同行專家審閱。如果10日內沒有收到擬用稿通知（特別需要者可寄送紙質錄用通知），則請與本部聯系確認。 。
7、來稿文責自負。所有作者應對稿件內容和署名無異議，稿件內容不得抄襲或重復發(fā)表。對來稿有權作技術性和文字性修改，雜志一個版面2500字，二個版面5000字左右。作者需要安排版面數，出刊日期，是否加急等情況，請在郵件投稿時作特別說明。 。
8、請作者自留備份稿，本部不退稿。 。
9、論文一經發(fā)表，贈送當期樣刊1-2冊，需快遞的聯系本部。 。
10、請在文稿后面注明稿件聯系人的姓名、工作單位、詳細聯系地址、電話（包括手機）、郵編等信息，以便聯系有關事宜。
聯系方式
- 官網地址：www.gno-mtech.com.cn
- 投稿郵箱：hanghaijishu@gmail.com
- 聯系電話：021-65190842
- 雜志社地址：上海市楊浦區(qū)長陽路1441號海運大廈614室
航海技術數據分析
影響因子：指該期刊近兩年文獻的平均被引用率，即該期刊前兩年論文在評價當年每篇論文被引用的平均次數
被引半衰期：衡量期刊老化速度快慢的一種指標，指某一期刊論文在某年被引用的全部次數中，較新的一半被引論文刊載的時間跨度
他引率：期刊被他刊引用的次數占該刊總被引次數的比例用以測度某期刊學術交流的廣度、專業(yè)面的寬窄以及學科的交叉程度
引用半衰期：指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時段內刊載的
平均引文數：在給定的時間內，期刊篇均參考文獻量，用以測度期刊的平均引文水平，考察期刊吸收信息的能力以及科學交流程度的高低
熱門評論
安*** :
航海技術雜志投稿一個月后通知修改，全是格式修改問題，沒有實質內容的修改，提交修改稿后直接錄用，前幾天見刊。不錯的雜志，編輯很負責，態(tài)度很好。
仇*** :
從投稿到正式錄用大概2個月，2月份投稿的，4月20多號錄用，投稿后一個月專家給了審稿意見，小修了一次，審稿速度算比較快的。這是我第一篇錄用的文章，還是比較開心的。但是發(fā)稿還是比較慢的。
仲孫*** :
航海技術雜志初審，外審，周期很短，外審專業(yè)給的意見也很中肯，點出問題，讓我們有修改的方向，更新很快，打電話詢問，編輯也很熱情，推薦。
子書*** :
這個網站的書非常好并且很快就到了，質量完好無缺損，包裝嚴，正版價格合適，比在實體店里買劃算 我買的雜志在網頁里沒有找到 客服熱情地給我發(fā)過來還詳細告知書籍情況，這樣我這次買的和以前的就不重復 謝謝了，值得大家踴躍訂購。
何*** :
本刊審稿大概一個月左右。初審通過后，編輯會通知作者不要再投他它刊。按質量審稿。審稿很規(guī)范。一直堅持三審制度。編輯部有專門的查稿QQ為作者服務。查稿老師素質很高。
褚*** :
時間不是很長，中間修改過兩次，大修一次，還有一次是小修格式。只有一個審稿人，問題很專業(yè)，最終接收還是很happy!祝賀我自己，也希望其他人也能中??！
沈*** :
雜志的處理速度比較快，編輯也非常認真負責。在校稿過程中，編輯也比較負責任地發(fā)郵件來提出修改意見，非常詳細。審稿意見還是比較中肯也比較有建設性的，對文章幫助很大。期待文章發(fā)表啦！
幸*** :
航海技術雜志比較慢，3個月后才給出審稿意見，小修后又審，一個半月后回復大修，修回后過了快兩個月了，還沒消息，不建議投該雜志。
子車*** :
航海技術雜志的編輯很負責，有問題會及時解答，也會仔細審閱審稿意見。個人認為該雜志對創(chuàng)新性的要求比較高，很看重新穎性和前沿性這塊兒。
霍*** :
總體感覺要求越來越嚴，要有新穎的創(chuàng)新點，內容處理上也要過硬，尤其在討論部分越來越像國外雜志了，要進行深入的討論，專家給的意見很中肯，看過意見后，確實讓作者感覺自己論文存在一定不足，如語言描述上，有的時候不清楚，會給審稿老師造成理解上的偏差，總體感覺航海技術雜志較以前來說嚴格了很多，希望對大家有用?。?！