初審是送外審，大概花了一個多星期。后面是編輯的修改，來回了兩次，編輯審稿的速度只能說是神速來形容，每次郵件發(fā)過去當(dāng)天就回了，所以從投稿到接受總共花了一個月多一點的時間。

半才有消息，修改一次一個月，最后一次就改了一個單詞照樣等一個月。接收以后兩個月了還沒消息。服務(wù)還是很好的，很負(fù)責(zé)任，已經(jīng)評完職稱了，很好哎，擔(dān)心是多余的，呵呵。會推薦同事過來發(fā)。

一個月內(nèi)回復(fù)，汽車工程學(xué)報雜志審稿速度非?？欤庉嫼吞@負(fù)責(zé)，多次溝通很愉快。雖然不是核心，但是雜志質(zhì)量好，以質(zhì)取稿，沒有學(xué)歷歧視，良心雜志，值得一投?。?！

兩個審稿人，看法較為一致：研究有價值，建議補(bǔ)充論證。修改周期建議一個月。按評審要求修改后，及時提交。很快收到了錄用通知。汽車工程學(xué)報雜志的效率還是相當(dāng)不錯！

汽車工程學(xué)報雜志效率比較高，1個半月就返回意見了，3個專家，意見比較中肯，小修給10天時間，讓補(bǔ)充對比算法，時間有點緊，但是還是緊緊張張的改完了，又復(fù)審了1個月，然后錄用，投稿沒有模板要求，編輯態(tài)度比較隨和，點贊！

投稿一篇，一審后要求修改，其中一位審稿專家要求二審，修改后錄用，但尚未刊發(fā)。不知何時才能刊出？審稿專家中可能有國外專家，因為一審時有位審稿人是用英語批閱的。審稿意見較為具體，也很中肯。雜志編輯很負(fù)責(zé)。

汽車工程學(xué)報審稿周期應(yīng)該不是很長，但是網(wǎng)絡(luò)更新不是很及時，因為著急畢業(yè)，一個半月的時候問了一下，返修，還好小修，一個星期后接收，效率還是挺高，一共耗時兩個月，跟大家推薦的差不多，著急畢業(yè)的同學(xué)可以考慮一下這個雜志，還是挺不錯的，感覺有點打廣告的嫌疑了。

汽車工程學(xué)報雜志審稿非常嚴(yán)格，有嚴(yán)格的三審制，對論文質(zhì)量要求較高，不歧視碩士研究生，只要論文質(zhì)量過硬就可錄用，看文章不看人，對于苦逼的研究生來說真是良心雜志啊?。?！ 歡呼！?。?

該雜志是雙核心期刊，審稿速度很快，我的審稿人的審稿意見是10月4日發(fā)的，可見國慶放假審稿人給審的，審稿人很敬業(yè)。我的文章是有關(guān)醫(yī)用高分子材料方面的，希望這些信息對大家有用。~

本人第一次投了一篇關(guān)于基礎(chǔ)研究的文章。今天收到拒稿消息，雖然有點小失落，但是審稿速度挺快的，而且審稿意見很中肯，對文章的修改有很大的幫助。編輯態(tài)度也超好。是一個很不錯的統(tǒng)計源雜志。