投了一篇關(guān)于礦井地質(zhì)的文章，11月20日終于接收了，歷時3個多月的時間，看到其他人對雜志吐槽的，但這是本人第一次投該期刊，評審專家提的問題很專業(yè)，很認(rèn)真，經(jīng)過四次修改后，終于接收了。超級不容易，不過從中也受益匪淺。

我投了一篇，一個月給的審稿意見，小修，只要文章具有一定創(chuàng)新性還是比較容易中的，三個月就被正式錄用。

輕型汽車技術(shù)的審稿人和編輯都非常負(fù)責(zé)。編輯人非常好，每次郵件聯(lián)系時都很客氣而且很耐心，對論文里的一些小問題也會細(xì)致地用紅色字體給標(biāo)出來。總體感覺雜志還是挺不錯的，建議投稿。

兩個多月審稿專家修回意見，比較中肯，有參考價值。按照以往說法，如果是修改后編輯終審，一般問題都不大。所以認(rèn)真按照專家意見條條回復(fù)修改后，即上傳修改稿。終審了半個月不見回復(fù)，按耐不住，發(fā)了個郵件詢問編輯，編輯回復(fù)副主編可能是比較忙，耐心等待。結(jié)果發(fā)了郵件后三天，就收到了錄用通知。真是驚喜。

輕型汽車技術(shù)雜志的工作效率還是值得肯定的，編輯部的處理速度還是很快的，輕型汽車技術(shù)雜志校稿比較嚴(yán)謹(jǐn)，修改稿返回后有些小錯誤，又2次修改。稿件早上7點(diǎn)55傳上去，9點(diǎn)多就接受，很給力啊。

第一次投稿就中了，說明這個雜志還是比較容易中的。我投的是一篇關(guān)于特別策劃的文章，從投稿到錄用不到1個月，中規(guī)中矩！審稿老師和編輯都很認(rèn)真負(fù)責(zé)，對文章審核細(xì)致入微。個人感覺只要文章自主創(chuàng)新，內(nèi)容豐富，還是比較容易被收錄的。

2.27投稿，一天后退修，3.31，外審?fù)诵蕖?.4通知錄用，上傳協(xié)議。8.21，通知收版面費(fèi)，校樣，審核。10.20，網(wǎng)上見刊。感覺處理速度還算挺快的，不管是審稿還是錄用處理都挺好的。本人的稿件頭的是綜述，基本上給的意見只需小改，大改的地方很少。

輕型汽車技術(shù)對文稿的創(chuàng)新性要求比較高。審稿周期大概2個月，算是國內(nèi)核心雜志中速度較快的，編輯部工作效率也較高，有審稿意見后會迅速反饋?zhàn)髡?，返修后幾個工作日便會有明確的接受意見。值得廣大的科研學(xué)子投這個雜志，就是見刊比較慢。

我的文章投了1個月后收到用稿通知的，這是一個注重質(zhì)量的雜志，每期的文章也不是很多。輕型汽車技術(shù)編輯老師人很好，文章修改的很細(xì)致，會將商討的地方用紅色標(biāo)注后給作者修改，過程很順利，再次感謝編輯老師。

外審專家很認(rèn)真，提了好多意見，輕型汽車技術(shù)雜志編輯部速度很快，效率很高，總之這個雜志給人的感覺盡心盡責(zé)，外審專家審稿也很認(rèn)真，一看就是很認(rèn)真看過的，提的問題都是很有價值的，有針對性。是一個很好的雜志。