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交通節(jié)能與環(huán)保

國(guó)家級(jí)

《交通節(jié)能與環(huán)保》的辦刊宗旨是:報(bào)道中國(guó)交通領(lǐng)域節(jié)能減排的新技術(shù)和科技創(chuàng)新成果。本刊依托人民交通出版社股份有限公司和交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院,凝聚交通行業(yè)著名專家、學(xué)者及科研機(jī)構(gòu),構(gòu)建起傳播交通行業(yè)節(jié)能減排技術(shù)應(yīng)用的綜合性專業(yè)平臺(tái),全方位反映道路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、港口生產(chǎn)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等領(lǐng)域的節(jié)能與環(huán)保科研成果及學(xué)術(shù)發(fā)展水平,推動(dòng)中國(guó)交通環(huán)境的和諧發(fā)展。

《交通節(jié)能與環(huán)?!芬詫?shí)用技術(shù)為主,兼顧政策解讀、科研、實(shí)驗(yàn)、生產(chǎn)、管理、施工等方面,主要欄目有:交通碳排放、港航工程、汽車工程、智能運(yùn)輸系統(tǒng)與交通工程、道路運(yùn)輸、道路環(huán)境工程等。

《交通節(jié)能與環(huán)?!返闹饕?wù)對(duì)象為:交通領(lǐng)域從事節(jié)能減排工程技術(shù)、科研設(shè)計(jì)、施工管理等工作的技術(shù)和管理人員,以及大專院校師生等。

《交通節(jié)能與環(huán)保》被“中國(guó)核心期刊(遴選)數(shù)據(jù)庫(kù)”“維普中文科技期刊數(shù)據(jù)庫(kù)”“中國(guó)科技期刊引證報(bào)告”“中國(guó)學(xué)術(shù)期刊(光盤版)”“萬(wàn)方數(shù)據(jù)資源數(shù)字化期刊群”“中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù)”和“超星期刊域出版”等收錄。

主要欄目

道路工程、 運(yùn)輸規(guī)劃與管理、 車輛工程、 軌道交通、 港航工程、 本期專題、 交通碳排放、 航道及港口、 公路建設(shè)、 碳達(dá)峰與碳中和、 船舶技術(shù)、 車輛技術(shù)

收錄與榮譽(yù)

萬(wàn)方收錄知網(wǎng)收錄上海圖書館館藏維普收錄國(guó)家圖書館館藏 中國(guó)核心期刊遴選數(shù)據(jù)庫(kù)中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù)(CJFD)

交通節(jié)能與環(huán)保投稿指南

稿件要求:為了使期刊與相關(guān)檢索機(jī)構(gòu)的要求一致,根據(jù)國(guó)家出版規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)以及本刊的具體情況制定本征稿簡(jiǎn)則,敬請(qǐng)廣大作者和讀者參照?qǐng)?zhí)行。

(1)作者投稿請(qǐng)登陸《交通節(jié)能與環(huán)?!肪W(wǎng)站http://cbjl.cbpt.cnki.net,點(diǎn)擊“作者投稿系統(tǒng)”注冊(cè)后投稿,不接收紙質(zhì)稿件和E-mail投稿,來(lái)稿內(nèi)容為作者未曾公開(kāi)發(fā)表過(guò)的研究成果,不涉及泄密問(wèn)題。

(2)來(lái)稿必須具有創(chuàng)新性、學(xué)術(shù)性、科學(xué)性和可讀性,字?jǐn)?shù)不能少于6000字。

(3)來(lái)稿必須包括:題目、作者姓名、作者單位、摘要、關(guān)鍵詞、中圖分類號(hào)、英文題目、作者英文姓名(用漢語(yǔ)拼音表示)、作者英文單位、英文摘要、英文關(guān)鍵詞、引言、正文、結(jié)語(yǔ)、參考文獻(xiàn)。引用數(shù)字、資料應(yīng)給出參考文獻(xiàn);文字、數(shù)字、計(jì)量單位和符號(hào)應(yīng)按國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)書寫清楚。

(4)論文中文摘要必須按報(bào)道性摘要編寫,主要反映論文的研究目的、方法、結(jié)果、結(jié)論。直接進(jìn)入主題,不要背景知識(shí),不要進(jìn)行自我評(píng)價(jià),字?jǐn)?shù)以230~300字為宜,并對(duì)等翻譯成英文摘要。

(5)關(guān)鍵詞的選擇為5~8個(gè)。第1個(gè)關(guān)鍵詞為相應(yīng)欄目的名稱;第2個(gè)關(guān)鍵詞為該文研究成果名稱;第3個(gè)關(guān)鍵詞為得到該文研究成果所采用的方法名稱;第4個(gè)關(guān)鍵詞為該文主要研究對(duì)象;第5個(gè)及以后的關(guān)鍵詞為有利于檢索的其他名詞。

(6)正文中的插圖和表格應(yīng)附最必要的,按正文出現(xiàn)的順序進(jìn)行編號(hào),圖、表必須簡(jiǎn)潔、清晰、準(zhǔn)確。圖名、表名須用中文、英文共同表述。坐標(biāo)變量和圖、表中數(shù)字要標(biāo)明單位。

(7)稿件中的外文字母和符號(hào)必須分清大、小寫,正、斜體,上、下標(biāo)。表示矩陣和矢量的符號(hào)必須用黑體表示。

(8)參考文獻(xiàn)不能少于10個(gè),為反映本領(lǐng)域最新研究成果,建議適當(dāng)引用本刊和相關(guān)期刊最近兩年發(fā)表的文章。參考文獻(xiàn)按正文出現(xiàn)的先后順序進(jìn)行編號(hào)和引用。

(9)來(lái)稿請(qǐng)附第一作者個(gè)人簡(jiǎn)介:姓名、出生年、性別、籍貫、職稱、學(xué)歷及研究方向。論文如有省、部級(jí)以上基金項(xiàng)目和編號(hào),請(qǐng)一并注明?;痦?xiàng)目文章優(yōu)先發(fā)表。

(10)凡在國(guó)內(nèi)外正式出版刊物上發(fā)表過(guò)的稿件,本刊不予刊登。若發(fā)現(xiàn)一稿多投者,將追補(bǔ)其對(duì)本刊造成的損失,并不再接受其稿件。

(11)投稿至本刊的文章,一經(jīng)錄用,文章的數(shù)字化復(fù)制權(quán)、發(fā)行權(quán)、匯編權(quán)及信息網(wǎng)絡(luò)傳播權(quán)將轉(zhuǎn)讓予《交通節(jié)能與環(huán)?!冯s志。

《交通節(jié)能與環(huán)?!冯s志是由中華人民共和國(guó)交通部主管、人民交通出版社股份有限公司和交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院共同主辦的學(xué)術(shù)性期刊,創(chuàng)刊于1986年(曾用刊名:船舶節(jié)能),雙月刊,大16開(kāi)本,國(guó)內(nèi)外公開(kāi)發(fā)行。本刊被中國(guó)核心期刊(遴選)數(shù)據(jù)庫(kù)、中文科技期刊數(shù)據(jù)庫(kù)、萬(wàn)方數(shù)據(jù)—數(shù)字化期刊群、JST 日本科學(xué)技術(shù)振興機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)庫(kù)(日)(2021)等檢索機(jī)構(gòu)長(zhǎng)期收錄。

辦刊方針:貫徹“百花齊放,百家爭(zhēng)鳴”的方針,鼓勵(lì)發(fā)表具有學(xué)術(shù)爭(zhēng)鳴性的論文,促進(jìn)、推廣和傳播我國(guó)交通領(lǐng)域節(jié)能環(huán)保的創(chuàng)新性研究成果,為廣大科研人員建立更加廣泛的學(xué)術(shù)交流平臺(tái),推動(dòng)我國(guó)交通環(huán)保事業(yè)的發(fā)展,提高行業(yè)內(nèi)的科研和管理水平,為社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)服務(wù)。本刊優(yōu)先發(fā)表學(xué)術(shù)水平高、研究方法新穎的論文。特別歡迎國(guó)家重大項(xiàng)目、國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目及其他重要項(xiàng)目的研究成果,倡導(dǎo)和鼓勵(lì)有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的作者撰稿,并優(yōu)先刊用這些稿件。

主要欄目:港航工程、汽車工程、智能運(yùn)輸系統(tǒng)與交通工程、道路運(yùn)輸、道路環(huán)境工程等。

聯(lián)系方式

  • 官網(wǎng)地址:cbjl.cbpt.cnki.net
  • 投稿郵箱:tseep@ccpress.com.cn
  • 聯(lián)系電話:010-85285530
  • 雜志社地址:北京市朝陽(yáng)區(qū)安定門外外館斜街3號(hào)《交通節(jié)能與環(huán)?!肪庉嫴?/span>

交通節(jié)能與環(huán)保數(shù)據(jù)分析

影響因子:指該期刊近兩年文獻(xiàn)的平均被引用率,即該期刊前兩年論文在評(píng)價(jià)當(dāng)年每篇論文被引用的平均次數(shù)

被引半衰期:衡量期刊老化速度快慢的一種指標(biāo),指某一期刊論文在某年被引用的全部次數(shù)中,較新的一半被引論文刊載的時(shí)間跨度

他引率:期刊被他刊引用的次數(shù)占該刊總被引次數(shù)的比例用以測(cè)度某期刊學(xué)術(shù)交流的廣度、專業(yè)面的寬窄以及學(xué)科的交叉程度

引用半衰期:指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻(xiàn)中較新的一半是在最近多少年時(shí)段內(nèi)刊載的

平均引文數(shù):在給定的時(shí)間內(nèi),期刊篇均參考文獻(xiàn)量,用以測(cè)度期刊的平均引文水平,考察期刊吸收信息的能力以及科學(xué)交流程度的高低

熱門評(píng)論


上官*** :

我這平時(shí)不看書的人也忍不住想買,呵呵,交通節(jié)能與環(huán)保雜志真心不錯(cuò)。正品,我一定把這本書好好的理解。從這本書中可能每個(gè)人收獲的是不一樣的營(yíng)養(yǎng),但只要有收獲就是好書。

2023-11-24 00:07:41
衡*** :

聽(tīng)說(shuō)交通節(jié)能與環(huán)保挺好的, 投了一個(gè), 一審回來(lái)說(shuō)文章證明的邏輯有問(wèn)題, 又提了幾個(gè)不痛不癢的問(wèn)題. 回答了一下小問(wèn)題, 審稿人說(shuō)的邏輯問(wèn)題,沒(méi)動(dòng), 也沒(méi)說(shuō)明, 就返回去了.第三次,讓我把引理的結(jié)論放到定理里, 說(shuō)是引理不需要證明. 回答些常識(shí)問(wèn)題, 直接回過(guò)去了, 錄用。

2023-08-15 15:35:31
萬(wàn)*** :

交通節(jié)能與環(huán)保雜志初審很快,用了兩天,外審時(shí)間比較長(zhǎng),這和審稿人有關(guān)(我?guī)熜滞毒秃芸?,一個(gè)半月就結(jié)束了)還好結(jié)果是退修錄用了,前后花了三個(gè)半月,編輯也說(shuō)我這篇文章花的時(shí)間挺長(zhǎng)的。僅供大家參考。

2023-06-10 03:12:03
農(nóng)*** :

投稿外審一個(gè)半月,需要完善,編輯沒(méi)給機(jī)會(huì)直接被拒呃。

2022-11-19 18:37:48
公良*** :

交通節(jié)能與環(huán)保雜志比較注重文章的創(chuàng)新點(diǎn)和理論實(shí)際的結(jié)合。他們的投了這個(gè)雜志要求一定要認(rèn)真看,寫的非常詳細(xì),簡(jiǎn)直就是導(dǎo)師了。然后在他們網(wǎng)站上看看之前收錄的文章,就知道該怎么寫、寫什么內(nèi)容了。這樣就比較容易中啦。

2022-10-25 16:26:13
鐘離*** :

前投了一篇,一個(gè)月之后給出審稿意見(jiàn),說(shuō)文章有個(gè)點(diǎn)沒(méi)有說(shuō)清楚,直接被拒。不過(guò)感覺(jué)審稿速度還是蠻快的。

2022-09-10 08:57:40
莘*** :

很不錯(cuò)的雜志,初審到終審大約2個(gè)月,不過(guò),確定用稿后會(huì)讓作者修改,且編輯態(tài)度很好,會(huì)主動(dòng)聯(lián)系,編輯對(duì)稿件改得很仔細(xì)。

2022-07-26 13:17:04
子書*** :

感覺(jué)編輯很慢,投了一篇責(zé)編一直在處理,然后進(jìn)入審理中,審理中又要等半個(gè)月??!但最后還是錄用了

2021-12-24 14:06:17
汪*** :

審稿速度還可以,初審基本一個(gè)3天左右。4月26提交稿子,到5月21號(hào)錄用,中間還碰到放五一。中間外審修過(guò)一次,結(jié)構(gòu)大改~最后錄用。和同學(xué)說(shuō)的一樣,版面費(fèi)稍貴。

2021-06-20 20:22:31
彭*** :

投稿后初審約15天,然后進(jìn)入外審階段,外審時(shí)間視外審專家效率而定,一般三個(gè)月出外審意見(jiàn),小修后還要復(fù)審,時(shí)間大概一個(gè)月左右,之后錄用。出版可能會(huì)比較慢,如果不急的話,值得等。

2020-09-10 16:32:21

常見(jiàn)問(wèn)題

Q:論文發(fā)表的時(shí)候可以一稿多投嗎?
A:一稿多投的行為是典型的學(xué)術(shù)不端的行為,是國(guó)內(nèi)外學(xué)術(shù)界都明令禁止的行為,原因主要在于涉及到文章版權(quán)歸屬的問(wèn)題,如果作者的文章已經(jīng)被某個(gè)雜志社錄用,或者同時(shí)被兩家雜志社錄用,就會(huì)涉及到版權(quán)糾紛,作為雜志社都會(huì)保護(hù)本社的合法權(quán)益,到這時(shí)作者就會(huì)比較麻煩,吃官司都是小事兒了,被打入黑名單降級(jí)降職影響可就太大了。
Q:職稱論文發(fā)表對(duì)時(shí)間有限制嗎?
A:職稱論文發(fā)表并沒(méi)有明確規(guī)定截止時(shí)間,需要作者結(jié)合自己所在地區(qū)的具體規(guī)定自己安排發(fā)表時(shí)間,一般職稱評(píng)審,各地區(qū)都會(huì)明確規(guī)定申報(bào)材料的最后期限和截止日期,我們結(jié)合這個(gè)日期來(lái)考慮何時(shí)發(fā)表文章就可以,大部分地區(qū)職稱評(píng)審都集中在每年的8-10月之間,有的地區(qū)要求7月中旬開(kāi)始交材料,最晚8月底之前,有的則是要求8月中旬交,還有部分地區(qū)要求截止時(shí)間為申報(bào)時(shí)間上年的12月31日,所以,各個(gè)地區(qū)的具體要求并不同,申報(bào)者需要在提交材料前確保自己的文章已經(jīng)見(jiàn)刊并且被相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫(kù)檢索即可。
Q:網(wǎng)上發(fā)表論文如何防騙?可靠網(wǎng)站與可疑網(wǎng)站如何區(qū)分?
A:由于發(fā)表論文的需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于雜志版面的供應(yīng),再加上眾所周知的審稿難!審稿慢!選擇論文發(fā)表網(wǎng)站發(fā)表表論文確實(shí)能解決以上問(wèn)題。賣方市場(chǎng)的出現(xiàn)加之發(fā)表論文的剛性需求,就導(dǎo)致出現(xiàn)先付款后發(fā)表的現(xiàn)狀。論文發(fā)表網(wǎng)站正規(guī)與否是通過(guò)網(wǎng)站從始至終所提供服務(wù)體現(xiàn)出來(lái)的,任何交易只要存在時(shí)間差都會(huì)有風(fēng)險(xiǎn),但這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)是可以通過(guò)您的智慧來(lái)避免的。因?yàn)椴皇撬姓撐木W(wǎng)站都是騙子,你要做的就是過(guò)濾掉沒(méi)保障的網(wǎng)站,選擇可靠的論文發(fā)表網(wǎng)站!
Q:一般期刊需要提前多久準(zhǔn)備?
A:省級(jí)、國(guó)家級(jí)期刊建議至少提前6個(gè)月準(zhǔn)備。一般來(lái)講,雜志社為了確保每期雜志正常出刊,都會(huì)提前將當(dāng)期之后1-3個(gè)月的稿件提前安排好,而一些創(chuàng)刊較早,認(rèn)可度更高的熱門期刊,來(lái)稿量較大,發(fā)表周期可能就會(huì)更久。提前準(zhǔn)備,意味著雜志的可選擇性更多。
Q:核心期刊需要提前多久準(zhǔn)備?
A:核心期刊建議至少提前12個(gè)月準(zhǔn)備,核心期刊正常的審稿周期為1-3個(gè)月,且審核嚴(yán)格,退稿、返修幾率更大,這意味著在流程上耗費(fèi)的時(shí)間更久,且核心期刊版面有限,投稿競(jìng)爭(zhēng)更加激烈,即使被錄用,排刊也比普通期刊晚很多,因此需要更早準(zhǔn)備。