船舶標準化工程師
國家級《船舶標準化工程師》經(jīng)新聞出版總署批準，自1957年創(chuàng)刊，國內(nèi)刊號為31-1981/U，本刊積極探索、勇于創(chuàng)新，欄目設置及內(nèi)容節(jié)奏經(jīng)過編排與改進，受到越來越多的讀者喜愛。
《船舶標準化工程師》讀者及發(fā)行對象：覆蓋船東、船廠、船舶設計單位、船舶配套企業(yè)、物資企業(yè)、科研機構(gòu)、大中專院校、相關(guān)政府部門及圖書館等。
主要欄目
方針政策;艦船通用規(guī)范;三大規(guī)范編制;質(zhì)量管理;模件化;環(huán)境條件;研究與討論
收錄與榮譽
國家圖書館館藏維普收錄上海圖書館館藏知網(wǎng)收錄萬方收錄 中國核心期刊遴選數(shù)據(jù)庫中國期刊全文數(shù)據(jù)庫（CJFD）船舶標準化工程師投稿指南
船舶標準化工程師雜志投稿須知:《船舶標準化工程師》文稿一般應包括標題（簡明扼要）、作者簡介（包括姓名、出生年月、性別、學歷、職務或職稱、從事的工作以及工作單位）、摘要（包括研究的目的、方法、結(jié)果、結(jié)論）、關(guān)鍵詞（3～6個）、正文、參考文獻（3篇以上，并在引用處標注）等項。其中標題、摘要和關(guān)鍵詞最好為中文和英文兩種語言，計量單位應采用國家法定標準計量單位?！洞皹藴驶こ處煛肺母鍒D表應包括圖/表序與圖/表名，圖應于合適之處畫出，下面寫明圖序和圖名；表格應插入正文合適處，表頂寫明表序和表名。圖和表與正文一起編頁。圖稿應清晰，若用Auto CAD繪的圖，最好能提供在Auto CAD下的電子稿。圖與文字部分應分開提供。多名作者聯(lián)合署名次序以編輯部收到的原稿為準?！洞皹藴驶こ處煛氛埻陡迦俗⒁猓屑稍诟寮谐霈F(xiàn)政治錯誤或泄漏國家機密、技術(shù)機密、商業(yè)機密等內(nèi)容，一旦發(fā)生上述情況，將由作者本人負主要責任。作者單位有文章外發(fā)保密審查要求的，請出具保密審查表。
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船舶標準化工程師數(shù)據(jù)分析
影響因子：指該期刊近兩年文獻的平均被引用率，即該期刊前兩年論文在評價當年每篇論文被引用的平均次數(shù)
被引半衰期：衡量期刊老化速度快慢的一種指標，指某一期刊論文在某年被引用的全部次數(shù)中，較新的一半被引論文刊載的時間跨度
他引率：期刊被他刊引用的次數(shù)占該刊總被引次數(shù)的比例用以測度某期刊學術(shù)交流的廣度、專業(yè)面的寬窄以及學科的交叉程度
引用半衰期：指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時段內(nèi)刊載的
平均引文數(shù)：在給定的時間內(nèi)，期刊篇均參考文獻量，用以測度期刊的平均引文水平，考察期刊吸收信息的能力以及科學交流程度的高低
熱門評論
申屠*** :
船舶標準化工程師雜志編輯部效率很高，中間發(fā)郵件詢問，也很迅速得到回復，編輯部的老師們很有耐心，在此大贊一下。最后再次感謝船舶標準化工程師雜志各位老師的辛苦付出！謝謝??！
左丘*** :
只要語言、格式仔細修改，內(nèi)容稍有新意感覺還是挺容易中的。編輯也很負責，中間外審之后，編輯還回電話咨詢了一下專家質(zhì)疑的地方。非常感動！
烏*** :
總體感覺，該期刊對稿子的創(chuàng)新很看重，并且要求論文內(nèi)容要扎實。認真修改審稿人要求的內(nèi)容也非常重要。編輯很nice，稿件處理效率非常高且快，態(tài)度也超好。同時非常感謝審稿老師的專業(yè)和可塑性的建議。不錯的期刊。
貫丘*** :
編輯部老師非常負責，在文章退修的時候提了很多細致的意見。審稿速度很快，一個月左右就有結(jié)果。建議在投稿時細致校對稿件格式等，（本人稿件審稿意見中就有一條是“文中有較大打印錯誤，作者若不能對稿件做細致修改，可退稿”）。
鐘離*** :
常見的兩種錄用情況： 1.一審返回，狀態(tài)變?yōu)椤靶薷暮蠼K審”，并讓作者上傳作者聲明，此時修回，狀態(tài)變?yōu)榻K審，然后錄用。相當于小修。 2.一審返回，狀態(tài)變?yōu)椤毙薷暮笤賹彙?，相當于大修，修回后可能中也可能不中。如果一審修回后，過段時間，狀態(tài)直接變?yōu)榻K審，有可能是拒了；如果狀態(tài)變?yōu)椤靶薷暮蠼K審”，則一般是中了，并會讓上傳作者聲明，二審修回后，狀態(tài)變?yōu)榻K審，然后錄用。
毆*** :
比較好的期刊，對稿件的創(chuàng)新性及語言要求十分嚴格，編輯非常負責，對稿件的格式修改的非常認真。另外，審稿速度和接收速度均較快，從投稿到接收一共兩個月。
西門*** :
碩士第一篇文章投過去，初審非?？欤皹藴驶こ處熾s志的編輯很專業(yè)很負責，外審專家其中一個很快就答復“修改后再審”，另一個確等了兩個多月沒結(jié)果，編輯給換了個專家，提了一堆問題，第二篇文章繼續(xù)投船舶標準化工程師雜志，這次出奇的快，三個月就審回，修改后就錄用了，接著就是校樣。總體上非常專業(yè)。
段干*** :
船舶標準化工程師雜志審稿人都很nice，也很專業(yè)，提了非常多又細又專業(yè)的問題，多大10多個，有些確實還挺棘手。編輯建議可以重投，但是不保證能夠接受，于是，補充文獻，擺正態(tài)度，細細推敲，好好回答，10月29日重投，目前仍然審稿過程中，希望能中，祈福!
褚?guī)?** :
很有價值的一本雜志，體現(xiàn)成長價值，能夠引導我們塑造不一樣的青春，很贊。是一本很不錯的文學讀物，喜歡。價格很便宜，方便實惠?？头B(tài)度很好，物廉價美，支持投稿網(wǎng)！
南門*** :
船舶標準化工程師編輯部幾位老師都非常負責，非常有耐心，有問題都會及時電話聯(lián)系作者核對。點個贊。