《物流時代周刊》是由國家發(fā)展和改革委員會主管、中國交通運輸協(xié)會主辦的國家級期刊。自2003年創(chuàng)刊以來，秉承“大刊、大家、大影響”的辦刊理念，通過融媒體傳播、線上和線下會展活動、社團組織、城市物流咨詢規(guī)劃、行業(yè)報告編發(fā)、交通運輸與物流產業(yè)鏈資源對接等多元化服務，為業(yè)內外搭建交通運輸與物流全產業(yè)鏈品牌傳播和資源整合服務平臺，以強大的社會交往與商務對接能力、品牌評價與傳播能力、數(shù)據分析與咨詢研究能力，贏得社會廣泛認可和贊譽。
《物流時代周刊》的讀者群覆蓋貨主、貨代、航（空）運、港口（車站、機場等交通運輸樞紐）、公路鐵路運輸業(yè)、物流園區(qū)、第三方物流、物流技術設備和理論研究等領域?！段锪鲿r代周刊》為業(yè)界提供最具權威性、透視性、前瞻性、實用性的資訊與專業(yè)文章，在企業(yè)與政府之間、企業(yè)與市場之間構架起了交流合作的平臺。
物流論壇、物流技術、企業(yè)物流、物流經濟、物流管理、交通運輸、設備設施、物流教育、物流政策、特別報道、從業(yè)者說、智慧物流、城市物流、物流與生活、快運物流、資源與物流等
1.稿件應具有科學性、先進性和實用性，論點明確、論據充分、數(shù)據真實、邏輯嚴謹、文字準確、語句通順，5000-5400字符為宜。
2.來稿請注明文章標題、作者、單位、單位所在省市郵編、詳細快遞地址、聯(lián)系電話。
3.郵箱投稿請使用word文檔，并在“郵件主題”注明文章標題和作者姓名。
4.審稿周期為1-3個工作日，投稿后三個月內未收到通知可自行處理。
5.嚴禁抄襲，請勿一稿多投。來稿文責自負，不得侵犯他人著作權。
6.凡向《物流時代周刊》期刊投稿者，均視為其文稿刊登后可供萬方網等數(shù)據收錄、轉載并通過互聯(lián)網進行網絡出版或者提供信息服務。文稿一經本刊錄用發(fā)表，文稿的數(shù)字化復制權、發(fā)行權、匯編權及信息網絡傳播權將轉讓予本刊。未經本刊書面同意，文稿的任何部分不得轉載他處。
影響因子：指該期刊近兩年文獻的平均被引用率，即該期刊前兩年論文在評價當年每篇論文被引用的平均次數(shù)
被引半衰期：衡量期刊老化速度快慢的一種指標，指某一期刊論文在某年被引用的全部次數(shù)中，較新的一半被引論文刊載的時間跨度
他引率：期刊被他刊引用的次數(shù)占該刊總被引次數(shù)的比例用以測度某期刊學術交流的廣度、專業(yè)面的寬窄以及學科的交叉程度
引用半衰期：指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時段內刊載的
平均引文數(shù)：在給定的時間內，期刊篇均參考文獻量，用以測度期刊的平均引文水平，考察期刊吸收信息的能力以及科學交流程度的高低
物流時代周刊又新又便宜，內容非常豐富廣泛，很受益，質量不錯，很實用，紙質不錯，包裝也不錯，劃算！比實體店好太多，快遞也非?？欤|西好，服務好，性價比高！非常喜歡，下次再來！
6月11號投稿，第二天讓打審稿費，然后6月30號外審完修改后錄用，但是也沒提出啥修改意見，把格式改了改，7月3號提交修改稿，7月17號錄用。好貴啊。不過這速度很滿意了。但是發(fā)表估計早著呢，至少要等一多。非關系戶。
專家意見都比較細致，連文筆語法錯誤都能挑出來，專家還是比較嚴謹?shù)?，另外編輯老師也很負責，很有耐心的解答我提出的每個問題，，總之是一家非常不錯很贊的雜志社！!
只想說，修改的時候一定要細心啊。如果沒有那兩個小問題的話應該就不用二審了吧，修改還是要認真啊！感謝編輯，英明決策，哈哈！感謝審稿人，讓我心智成熟！
物流時代周刊審稿速度還可以，審稿人和編輯很認真，編輯部每個階段都能及時反饋信息、認真負責、工作高效、規(guī)范，挺不錯的。
-3-26 投稿。-04-01 稿件狀態(tài)：初審。-04-16 稿件狀態(tài)：外審。-04-22 稿件狀態(tài)：主編。-04-28 稿件狀態(tài)：退修。-04-29 返回修改稿（返回修改稿之后，編輯大概忘了這篇論文，6月初我打電話催了之后，才馬上處理）。-06-10 稿件狀態(tài)：編輯加工-06-16 稿件狀態(tài)：版面費待交。-07-02 稿件狀態(tài)：已經錄用，尚未發(fā)表，正在組版
投稿后，編輯預審三四天就有消息，然后繳納審稿費，送外審，一般兩個外審專家，大概一個多月，不到兩個月收到審稿意見，因沒有負面審稿意見，所以沒有送復審，直接修改了格式排版，而后打印最終電子版和版權轉讓協(xié)議，郵寄至編輯部即完成了整個過程！
物流時代周刊審稿很透明，審稿人意見回來就會掛在網上，兩個審稿人，一個意見正面，另一個意見比較悲劇，于是毫不猶豫退稿。編輯效率高，速度快，前后不到一個月時間
審稿速度挺快的，特別說明下~編輯人很好，很熱情！比較容易中，投了，三天后就給修改意見，改了下題目就中了！我的是物流時代周刊的文章~給大家借鑒下！
個人感覺可能是做的方向的核心期刊文章不多，所以排得較前出版，總體來說，文章有創(chuàng)新，邏輯完善就可以接受~值得一投，審稿速度個人感覺不錯，編輯服務態(tài)度好~
| Q:論文發(fā)表的時候可以一稿多投嗎？ |
| A:一稿多投的行為是典型的學術不端的行為，是國內外學術界都明令禁止的行為，原因主要在于涉及到文章版權歸屬的問題，如果作者的文章已經被某個雜志社錄用，或者同時被兩家雜志社錄用，就會涉及到版權糾紛，作為雜志社都會保護本社的合法權益，到這時作者就會比較麻煩，吃官司都是小事兒了，被打入黑名單降級降職影響可就太大了。 |
| Q:職稱論文發(fā)表對時間有限制嗎？ |
| A:職稱論文發(fā)表并沒有明確規(guī)定截止時間，需要作者結合自己所在地區(qū)的具體規(guī)定自己安排發(fā)表時間，一般職稱評審，各地區(qū)都會明確規(guī)定申報材料的最后期限和截止日期，我們結合這個日期來考慮何時發(fā)表文章就可以，大部分地區(qū)職稱評審都集中在每年的8-10月之間，有的地區(qū)要求7月中旬開始交材料，最晚8月底之前，有的則是要求8月中旬交，還有部分地區(qū)要求截止時間為申報時間上年的12月31日，所以，各個地區(qū)的具體要求并不同，申報者需要在提交材料前確保自己的文章已經見刊并且被相應的數(shù)據庫檢索即可。 |
| Q:網上發(fā)表論文如何防騙？可靠網站與可疑網站如何區(qū)分？ |
| A:由于發(fā)表論文的需求遠遠多于雜志版面的供應，再加上眾所周知的審稿難!審稿慢!選擇論文發(fā)表網站發(fā)表表論文確實能解決以上問題。賣方市場的出現(xiàn)加之發(fā)表論文的剛性需求，就導致出現(xiàn)先付款后發(fā)表的現(xiàn)狀。論文發(fā)表網站正規(guī)與否是通過網站從始至終所提供服務體現(xiàn)出來的，任何交易只要存在時間差都會有風險，但這個風險是可以通過您的智慧來避免的。因為不是所有論文網站都是騙子，你要做的就是過濾掉沒保障的網站，選擇可靠的論文發(fā)表網站! |
| Q:一般期刊需要提前多久準備？ |
| A:省級、國家級期刊建議至少提前6個月準備。一般來講，雜志社為了確保每期雜志正常出刊，都會提前將當期之后1-3個月的稿件提前安排好，而一些創(chuàng)刊較早，認可度更高的熱門期刊，來稿量較大，發(fā)表周期可能就會更久。提前準備，意味著雜志的可選擇性更多。 |
| Q:核心期刊需要提前多久準備？ |
| A:核心期刊建議至少提前12個月準備，核心期刊正常的審稿周期為1-3個月，且審核嚴格，退稿、返修幾率更大，這意味著在流程上耗費的時間更久，且核心期刊版面有限，投稿競爭更加激烈，即使被錄用，排刊也比普通期刊晚很多，因此需要更早準備。 |