實(shí)驗(yàn)流體力在流體與空氣動(dòng)力學(xué)領(lǐng)域影響力較高。本人5月1日投稿一篇空氣動(dòng)力學(xué)方面的文章，編輯部7號(hào)送審，先送了兩個(gè)審稿人，其中一個(gè)拒審，另外一個(gè)在好像1~2個(gè)月內(nèi)返回意見是修后發(fā)表。期間又送審一個(gè)專家，把我的文章批得一文不值，建議退稿。編輯部還是比較負(fù)責(zé)的，又送了一個(gè)專家，大約在7月底返回意見，修改后復(fù)審。然后花了很多時(shí)間進(jìn)行大修，8月22號(hào)提交修改稿，9月20號(hào)復(fù)審返回，修改后發(fā)表。然后主編終審，國慶收假后就收到了驚喜，主編給出了較大的肯定，錄用！

鐵道工程學(xué)報(bào)雜志審稿有兩個(gè)人，一個(gè)人審?fù)炅肆硪粋€(gè)再審，審稿速度還可以，但是在網(wǎng)站上看不到審稿人的意見。最后拒稿給了6條建議，不過我發(fā)現(xiàn)其中2條是錯(cuò)的，還有兩條很牽強(qiáng)，只有兩條意見比較中肯，可能一個(gè)審稿人沒仔細(xì)審或者不是該領(lǐng)域的吧。

鐵道工程學(xué)報(bào)的審稿流程清晰，專家審稿及時(shí)。感覺雜志審稿速度還是挺快的，編輯部的工作效率也很高，發(fā)郵件聯(lián)系很快就會(huì)回復(fù)。專家審稿意見比較中肯，外審專家的水平較高，對(duì)文章的不足之處一針見血的提出，不愧是一個(gè)好的雜志！

4月19號(hào)投稿，中間外審修改了一次摘要，后來終審又對(duì)一些格式問題進(jìn)行了修改，5月6號(hào)錄用。整體來看半個(gè)月時(shí)間，速度還可以，推薦給大家！

鐵道工程學(xué)報(bào)雜志的格式要求非常嚴(yán)格，編輯認(rèn)真的程度也超過想象。根據(jù)修回意見，繼續(xù)修改，編輯發(fā)回來的修改稿是打印出來直接修改的，各種標(biāo)點(diǎn)，格式，措辭，摘要錯(cuò)誤，都給畫出來了。迄今為止遇到的最認(rèn)真的編輯。

9月份投的，歷經(jīng)3次退修，審稿人很負(fù)責(zé)，提出的問題很尖銳，認(rèn)真反復(fù)修改后，最后得以說服審稿人，不容易??！人生第一篇論文總算有眉目了，總體來說這本雜志還是很有效率的，審稿人很專業(yè)嚴(yán)謹(jǐn)！

期刊是不錯(cuò)的期刊，審稿很慢！回復(fù)也很慢！出刊也很慢，壓個(gè)1半載很正常；投稿一個(gè)月后，收到改后再審，審了3個(gè)月沒消息，發(fā)郵件石沉大海；等著畢業(yè)的通知慎重考慮?？傮w來說還是很不錯(cuò)的哦。

鐵道工程學(xué)報(bào)雜志在這類型里算最快的，編輯部要求一個(gè)月返回審稿意見。建議把最創(chuàng)新的投該雜志，非常公正，有創(chuàng)新肯定很快中。性價(jià)比很高。

8月22號(hào)投稿，10月23號(hào)接收，投的是綜述，我自己感覺寫的一般，但接收挺快的，值得向大家推薦。

8月2號(hào)投稿，8月30號(hào)返回外審意見（修改后終審）。只提了細(xì)節(jié)上的一點(diǎn)意見，其他的評(píng)價(jià)都很好。9月2號(hào)修回，9月24號(hào)終審結(jié)束，10月11號(hào)收到錄用郵件。