《汽?測試報告》是經(jīng)國家新聞出版總署批準(zhǔn)，由北京市科學(xué)技術(shù)協(xié)會主管，北京科學(xué)技術(shù)期刊學(xué)會、北京卓眾出版有限公司主辦的汽車類專業(yè)期刊，國際刊號：ISSN 1672-4895、國內(nèi)刊號：CN 11-5043/TH 。主要刊載汽?安全性能測試、新能源技術(shù)、汽??業(yè)管理新理念以及相關(guān)法規(guī)等，可讀性強、信息量?，是國內(nèi)外?等院校汽?類專業(yè)教師、研究?及其他科研機構(gòu)的研究?員展示成果、交流學(xué)術(shù)的理想平臺。
汽車教育、 新能源技術(shù)、 汽車論壇、 汽車與設(shè)計、 智能技術(shù)、 汽車工藝材料、 汽車安全技術(shù)、 標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)管理、 行業(yè)綜述、
《汽?測試報告》雜志投稿須知:
1、文稿應(yīng)資料可靠、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、具有創(chuàng)造性、科學(xué)性、實用性。應(yīng)立論新穎、論據(jù)充分、數(shù)據(jù)可靠，文責(zé)自負（嚴(yán)禁抄襲），文字要精煉。
2、姓名在文題下按序排列，排列應(yīng)在投稿時確定。作者姓名、單位、詳細地址及郵政編碼務(wù)必寫清楚，多作者稿署名時須征得其他作者同意，排好先后次序，接錄稿通知后不再改動。
3、文章宜在5000字符左右，格式一般要包括：題目、作者及單位、郵編、內(nèi)容摘要、關(guān)鍵詞、正文、參考文獻等。文章標(biāo)題字符要求在20字以內(nèi)。
4、文章中的圖表應(yīng)具有典型性，盡量少而精，表格使用三線表；圖要使用黑線圖，繪出的線條要光滑、流暢、粗細均勻；計量單位請以近期國務(wù)院頒布的《中華人民共和國法定計量單位》為準(zhǔn)，不得采用非法定計量單位。
5、為縮短刊出周期和減少錯誤，來稿一律使用word格式，并請詳細注明本人詳細聯(lián)系方式。
6、編輯部對來稿有刪修權(quán)，不同意刪修的稿件請在來稿中聲明。我刊同時被國內(nèi)多家學(xué)術(shù)期刊數(shù)據(jù)庫收錄，不同意收錄的稿件，請在來稿中聲明。
影響因子：指該期刊近兩年文獻的平均被引用率，即該期刊前兩年論文在評價當(dāng)年每篇論文被引用的平均次數(shù)
被引半衰期：衡量期刊老化速度快慢的一種指標(biāo)，指某一期刊論文在某年被引用的全部次數(shù)中，較新的一半被引論文刊載的時間跨度
他引率：期刊被他刊引用的次數(shù)占該刊總被引次數(shù)的比例用以測度某期刊學(xué)術(shù)交流的廣度、專業(yè)面的寬窄以及學(xué)科的交叉程度
引用半衰期：指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時段內(nèi)刊載的
平均引文數(shù)：在給定的時間內(nèi)，期刊篇均參考文獻量，用以測度期刊的平均引文水平，考察期刊吸收信息的能力以及科學(xué)交流程度的高低
很專業(yè)的雜志。對文章有要求。
汽車測試報告雜志主編，編輯都很nice，投了這個雜志后經(jīng)過初審，需要進行一些修改，添加了一些內(nèi)容并修改了題目后送的外審，外審兩個星期后給的意見是修改后收錄，修改稿上傳后兩個星期收錄?？傮w速度還是杠杠的。
投稿兩天后，編輯回復(fù)收到，20天左右給出審稿意見：小修后可發(fā)表。按要求修改返回，第三天編輯回復(fù)錄用，編輯后返回校稿，大約半后可發(fā)表，編輯效率非常高，人也很好，工作細致認真，通過她得修改，我學(xué)到了很多東西，贊一個！
審稿速度很快，兩周外審就結(jié)束了，不知道之前的網(wǎng)友怎么都是這么慢的。。。還是說我運氣不錯，總之就是修改后錄用，然后小修了兩三天返回去，隔天就錄用了。審稿人的意見不多，但是都挺有價值。
為編輯部，以及外審專家點贊！編輯部非常有效率，選的審稿專家也靠譜。外審專家專業(yè)，投稿第一當(dāng)然是保證自己的質(zhì)量，第二也需要一點運氣成分。最后祝大家都能文章多多。
汽車測試報告雜志編輯老師很不錯，認真負責(zé)，打電話咨詢態(tài)度也很好，審稿了差不多1個月，對稿件質(zhì)量要求高，審稿專家的修改意見也很中肯，之后終于接到錄用通知，很開心
汽車測試報告的審稿流程規(guī)范嚴(yán)謹，效率也還不錯。專家的意見挺詳細的，對我后續(xù)論文的修改有指導(dǎo)意義，編輯態(tài)度很好，校稿很細致。非常感謝~~！推薦投稿！
審稿速度挺快，一周送外審，外審3周，修改后就錄用了，剛好一個月，編輯老師挺負責(zé)的，不過等刊出得半后了?？煽浚院筮€會繼續(xù)合作，值得推廣!
汽車測試報告不錯，編輯態(tài)度超好呀 我的文章審的挺快 然后編輯發(fā)的時候沒發(fā)來，所以隔了段時間才收到修改稿，小修了一下就錄用了。編輯部很好商量的。人比較好，祝越辦越好。
由于是邀請導(dǎo)師約稿，所以審稿周期挺短的，3個月左右，同樣對格式要求很高，反復(fù)改了幾次才錄用，但從錄用到見刊、收錄就很快啦。至于遇到什么樣的專家審稿人，真心是看運氣，或許審稿人不是你研究領(lǐng)域的專家，或許是專家學(xué)生看的，或多或少說明我們的文章存在一些問題，如果不認可審稿人的意見，大不了認真修改后，改投其他雜志唄。
| Q:論文發(fā)表的時候可以一稿多投嗎？ |
| A:一稿多投的行為是典型的學(xué)術(shù)不端的行為，是國內(nèi)外學(xué)術(shù)界都明令禁止的行為，原因主要在于涉及到文章版權(quán)歸屬的問題，如果作者的文章已經(jīng)被某個雜志社錄用，或者同時被兩家雜志社錄用，就會涉及到版權(quán)糾紛，作為雜志社都會保護本社的合法權(quán)益，到這時作者就會比較麻煩，吃官司都是小事兒了，被打入黑名單降級降職影響可就太大了。 |
| Q:職稱論文發(fā)表對時間有限制嗎？ |
| A:職稱論文發(fā)表并沒有明確規(guī)定截止時間，需要作者結(jié)合自己所在地區(qū)的具體規(guī)定自己安排發(fā)表時間，一般職稱評審，各地區(qū)都會明確規(guī)定申報材料的最后期限和截止日期，我們結(jié)合這個日期來考慮何時發(fā)表文章就可以，大部分地區(qū)職稱評審都集中在每年的8-10月之間，有的地區(qū)要求7月中旬開始交材料，最晚8月底之前，有的則是要求8月中旬交，還有部分地區(qū)要求截止時間為申報時間上年的12月31日，所以，各個地區(qū)的具體要求并不同，申報者需要在提交材料前確保自己的文章已經(jīng)見刊并且被相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫檢索即可。 |
| Q:網(wǎng)上發(fā)表論文如何防騙？可靠網(wǎng)站與可疑網(wǎng)站如何區(qū)分？ |
| A:由于發(fā)表論文的需求遠遠多于雜志版面的供應(yīng)，再加上眾所周知的審稿難!審稿慢!選擇論文發(fā)表網(wǎng)站發(fā)表表論文確實能解決以上問題。賣方市場的出現(xiàn)加之發(fā)表論文的剛性需求，就導(dǎo)致出現(xiàn)先付款后發(fā)表的現(xiàn)狀。論文發(fā)表網(wǎng)站正規(guī)與否是通過網(wǎng)站從始至終所提供服務(wù)體現(xiàn)出來的，任何交易只要存在時間差都會有風(fēng)險，但這個風(fēng)險是可以通過您的智慧來避免的。因為不是所有論文網(wǎng)站都是騙子，你要做的就是過濾掉沒保障的網(wǎng)站，選擇可靠的論文發(fā)表網(wǎng)站! |
| Q:一般期刊需要提前多久準(zhǔn)備？ |
| A:省級、國家級期刊建議至少提前6個月準(zhǔn)備。一般來講，雜志社為了確保每期雜志正常出刊，都會提前將當(dāng)期之后1-3個月的稿件提前安排好，而一些創(chuàng)刊較早，認可度更高的熱門期刊，來稿量較大，發(fā)表周期可能就會更久。提前準(zhǔn)備，意味著雜志的可選擇性更多。 |
| Q:核心期刊需要提前多久準(zhǔn)備？ |
| A:核心期刊建議至少提前12個月準(zhǔn)備，核心期刊正常的審稿周期為1-3個月，且審核嚴(yán)格，退稿、返修幾率更大，這意味著在流程上耗費的時間更久，且核心期刊版面有限，投稿競爭更加激烈，即使被錄用，排刊也比普通期刊晚很多，因此需要更早準(zhǔn)備。 |